En los últimos años hemos asistido a un esfuerzo por parte de instituciones y fabricantes para reducir el impacto medioambiental del enorme parque automovilístico de nuestro país. Por un lado, se han aprobado legislaciones cada vez más restrictivas para regular las emisiones de los vehículos y por otro, los fabricantes han desarrollado modelos cada vez más eficientes desde el punto de vista del consumo energético… destacando especialmente el lanzamiento de vehículos de propulsión híbrida o completamente eléctricos.

Parece ser que para Volkswagen esto no es suficiente y por eso han decidido desarrollar un proyecto que, si bien no disminuye el impacto medioambiental de sus coches, sí que contribuye a paliarlo en parte: el proyecto Think Blue se inició en el año 2007 y consiste en crear bosques, como el de 300.000 árboles en la Cordillera Cantábrica (más concretamente en Saja Nansa), para concienciar sobre las emisiones de C02 animando a los conductores a participar en la campaña de CO2 neutral. Para celebrar el pasado Día Mundial Forestal, el fabricante germano de automóviles celebró los 300.000 árboles plantados y anunció la creación de un nuevo bosque en Cantabria, comprometiéndose a su mantenimiento y protección durante los próximos 30 a en colaboración con la empresa medioambiental “Bosques Sostenibles”.

Con esta iniciativa se pretende que los conductores que se decidan a comprar un Volkswagen, estarán financiando la plantación de árboles en este nuevo este nuevo bosque y recibirán un documento que certifique su participación en el proyecto y podrán conocer la ubicación de su árbol en cualquiera de los bosques patrocinados por Volkswagen, incluyendo el futuro bosque de Herrera de Pisuerga en Palencia.

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Esta temporada se inicia el 63º Campeonato Mundial de Fórmula 1, disputándose la primera prueba este fin de semana en el Gran Premio de Australia, que se disputa en el Circuito Albert Park. En una veintena de apasionantes carreras, el actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, piloto de Red Bull Racing, luchará contra Fernando Alonso y muchos otros pilotos por el título de Campeón del Mundo en 2012.

Para los españoles hay además una importante novedad, ya que Antena 3 se encargará de las retransmisiones deportivas tras adquirir los derechos de emisión para las dos próximas temporadas y anunciar un importante aumento en las horas de cobertura de los diferentes eventos, así como una mayor participación de los usuarios a través de las redes sociales.

Y para cerrar el post, algunos detalles curiosos sobre esta nueva edición del Campeonato del Mundo de Fórmula 1:

-          12 escuderías se presentan este año al campeonato, entre ellas una española (HRT F1 Team) y tres que se presentan por primera vez.

-          Todas las escuderías montarán neumáticos Pirelli, que ha firmado un acuerdo de exclusividad con los organizadores  hasta 2013.

-          Ningún piloto luce el número 13 en su monoplaza desde 1976, ya que consideran que trae mala suerte.

-          Con la vuelta al ruedo de Kimi Räikkönen, habrá seis  campeones del mundo que compitiendo  en el Mundial, algo que  totalmente inédito en la historia de la Fórmula 1.

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Los coches han ido evolucionando a la par que la sociedad que los fabrica y así hemos pasado de los grandes coches de los 70 a vehículos más pequeños y con consumos más reducidos y capaces de desenvolverse con mayor agilidad en las saturadas carreteras de ciudades y rutas. Precisamente siguiendo esta tendencia, cada vez hay más modelos específicamente diseñados para las grandes ciudades que comparten una serie de características comunes: Pequeño tamaño (sospechamos que también con el objetivo de facilitar el encontrar un aparcamiento), propulsión ecológica (la mayoría son eléctricos) y tecnología avanzada para mejorar su seguridad y experiencia de uso.

Dentro de esta categoría entra el coche que os traemos hoy, una pequeña pieza de alta tecnología fruto de un proyecto multinacional, diseñado en Boston y que se fabrica en Vitoria. El  Hiriko ha sido propuesto por la Unión Europea como un ejemplo de innovación social, lo que ha supuesto un gran impulso para este proyecto promovido por Afypaida y Denokinn con la colaboración del MIT. El concepto no es solamente innovador en cuanto a su tecnología, sino que propone un sistema que complemente al transporte público en las grandes ciudades mediante el transporte a demanda, que permite realizar trayectos o desplazarse desde el metro o el autobús hasta el lugar de destino, un modelo de movilidad punto a punto similar a los sistemas de alquiler de bicicletas que ya se están implantando en muchas ciudades.

Este concepto implica una nueva forma de pensar de los conductores, que ya no precisan un coche en propiedad y apuestan por el “car sharing”, en el que los conductores paran una cuota a cambio de poder disponer de una flota de vehículos repartidas por la ciudad. Parece un cambio importante, pero según un informe,  realizado entre personas de ls 18 a los 34 años, el 55% de los encuestados conduce menos que antes,  el 78%  piensa que tener un coche en propiedad supone un gasto elevado y el 53% se declara interesado en sistemas para compartir vehículo. Las razones son una mayor conciencia medioambiental, pero sobre todo el ahorro económico.

Como ejemplo, en Barcelona se está desarrollando una red de alta velocidad de autobuses urbanos con una frecuencia de paso similar al metro (unos tres minutos entre vehículos) y mayor capacidad. Empleando las últimas tecnologías para monitorizar el tráfico y ajustarse a las necesidades de los usuarios de forma más ajustada, y mejorar su efectividad, llegando incluso a sincronizar el servicio público con los semáforos.

Más información sobre el proyecto y El  Hiriko aquí.

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El 24 de febrero se celebrará en Madrid una nueva edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico y durante tres días reunirá en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo a las principales empresas comercializadoras y restauradoras del sector de los automóviles clásicos con coleccionistas y aficionados, que acudirán al reclamo de los 700 automóviles y motocicletas expuestos, sin olvidar las concentraciones y actividades paralelas que completan la oferta de los organizadores.

El pabellón de Cristal de Casa de Campo cuenta con una superficie 20.000 metros cuadrados en el interior del pabellón y unos 10.000 metros cuadrados más en el exterior para presentar las propuestas de empresas y distribuidores, así como concurso de elegancia de Jaguar E Type para conmemorar su  50 aniversario. Los asistentes también podrán disfrutar de una curiosa exposición inédita de coches fúnebres que incluye siete vehículos fabricados en los años treinta y restaurados por un equipo de la Escuela de Bellas Artes de Madrid.

Este singular evento fue creado en el 2010 por la empresa Ermevents, desde entonces se ha convertido en una referencia para el sector y cada nueva edición aumenta tanto la oferta de los expositores como la asistencia de público nacional y extranjero.

Más información en > www.classicautomadrid.com

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Seguro que los más veteranos recuerdan cuando el Renault 5 fue nombrado por primera vez coche del año en nuestro país, allá por el año 1972. Lo cierto es que el fabricante francés de automóviles logró con este vehículo uno de sus mayores aciertos, al crear un coche innovador y versátil que llegó a convertirse en un icono para toda una generación y vendió la increíble cifra de 5.325.890 unidades en sus diferentes  versiones.

El padre del proyecto fue Bernard Hanon, antiguo  profesor en la universidad de Nueva York, que supo plasmar las inquietudes  y las aspiraciones de la juventud en un vehículo sencillo de producir, económico y dotado de soluciones y prestaciones muy adelantadas para su época. Por tanto no es de extrañar que el Renault 5 se mantuviese como un superventas durante las décadas de los 70 y los 80, reinando en las carreteras y ciudades pero cosechando también importantes logros en el campo de las competiciones automovilísticas.

Para celebrar este aniversario, Renault ha preparado una serie de eventos que giran en torno a su mítico R5, destacando el Rallye de Monte Carlo celebrado la semana pasada y apariciones en  el Salón Rétromobile  de Paris, el Festival of Speed en Goodwood en el Reino Unido, el Festival Renault en el autódromo de Linas-Montlhéry y las World Series by Renault.

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Si el otro día comentábamos con cierta tristeza la retirada de la marca francesa Peugeot de las carreras de resistencia, ahora nos alegra compartir la noticia de que el fabricante japonés Toyota toma el relevo y ha anunciado que participará en las 24 horas de Le Mans, la más clásica carrera de resistencia.

El regreso de Toyota a esta mítica competición se produce tras más de una década de ausencia de los circuitos, concretamente desde el año 1999, cuando obtubo un buen resultado… consiguiendo “la pole position” y finalizando la carrera en segunda posición. De hecho, revisando la hemeroteca podemos comprobar  que desde el año 2009 (cuando anunció su retirada de la Fórmula 1) Toyota no tenía presencia alguna en el mundo del automovilismo de alta competición.

El equipo oficial aún no tiene nombre, pero sí se ha confirmado que competirán con un vehículo híbrido de gasolina, lo que supone una importante innovación en esta veterana competición y todo un reto, según aseguraba durante la presentación a la prensa  Tadashi Yamashina, el mismísimo presidente de Toyota Motorsport: ”Usar nuestra tecnología híbrida en la actualidad será un desafío completamente nuevo. Queremos escribir una nueva página en la historia de las 24 Horas de Le Mans”.

El caballo de batalla de Toyota en su regreso a la alta competición automovilística es el TS030 Hybrid, un poderoso vehículo que ya ha sido presentado oficialmente y del que veremos dos unidades compitiendo en las 24 Horas de Le Mans.

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Hasta el próximo 22 de enero, los principales fabricantes de automóviles presentarán más de cuarenta novedades a nivel mundial en el Salón del Automóvil de Detroit. El 2012 se presenta como un año crucial para un sector que ha sufrido especialmente la crisis, aunque se preveen unas ventas de 14 millones de vehículos.

Precísamente por eso, los fabricantes se han apresurado a presentar interesantes novedades, como el Ford Fusion (que es el futuro Mondeo o el nuevo Dodge Dart, una evolución del Alfa Romeo Giulietta con carrocería, de estilo americano y la posibilidad de elegir entre una motorización “made in Italy” y otra de origen estadounidense.

Mercedes-Benz  ha aprovechado la oportunidad de presentar su nuevo SL, en el que destaca su techo retráctil “3 en 1″: Uno metálico, otro cubierto con una pieza de cristal oscurecido y un tercero que permite oscurecer el cristal del techo con sólo pulsar un botón.



BMW se luce con su renovada Serie 3, mientras que Volkswagen destacó en esta edición su nueva versión híbrida del clásico Jetta, con un motor de gasolina 1.4 TSI capaz de proporcionar 150 cv en combinación con su motor eléctrico de 20 cv. También llamó la atención el E-Bugster, un Bettle de dos plazas y motor eléctrico.

Porsche también causó impresión con su versión convertible del nuevo 911, mientras que Bentley ofreció nuevas motorizaciones para los modelos Continental GT y GTC.

Los vehículos eléctricos coparon gran parte de las nuevas presentaciones, destacando especialmente el Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept, capaz de recargar su batería desde una toma de corriente doméstica de 230 V y con un motor de gasolina de cuatro cilindros.

Los fabricantes asiáticos se vieron representados por el Hyundai Génesis Coupé y el Veloster. Por su parte, Honda permite que su marca de lujo Acura recupere el nombre NSX para presentar su nuevo superdeportito. Por su parte, Lexus muestra con su LF-LC  cómo serán los nuevos modelos de la marca de lujo de Toyota.

Estas son sólo algunas de las joyas de este evento. ¿Cuál os ha gustado más?

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Los concept cars muestran las ideas de los fabricantes de automóbiles sobre cómo han de ser los coches del futuro. Esos espectaculares prototipos son tan sofisticados que en muchos casos tardarán años en verse en nuestras carreteras y en otros, sólo serán piezas de museo.

Toyota ha querido ir más allá del clásico “concept car” y ha utiliazdo un vídeo multimedia para mostrarnos su visión sobre los automóbiles en un futuro no muy cercano: Eléctricos, interactivos e integrados con el usuario.

El Toyota Fun Vii permitiría a los conductores cambiar de color su vehículo pulsando sólo un botón, incorporaría un sistema de piloto automático con alertas de detección de coches y peligros, su morot eléctrico se cargaría en el propio parking mediante un sistema inalámbrico, el GPS sería holográfico… ¿A que dan ganas de vivir 100 años para no perderse un coche así?

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La edición de 2011 del Salón del Automóvil de Tokio comenzará el próximo 3 de diciembre y vendrá cargada cargada de novedades, prototipos y vehículos que ayudarán a defirnir el futuro de la industria del automóvil y la imagen que ofrecerán nuestras carreteras en los próximos años.

Como viene siendo habitual en este evento, son las marcas japonesas las que aprovecharán este escaparate internacional para presentar sus buques insignia, dando este año un especial protagonismo a los vehículos eléctricos o híbridos:

• Honda aprovechará la ocasión para ofrecer hasta 7 primicias mundiales,  destacando sin duda el Small Sports EV Concept (su foto abre este post)… Un vehículo deportivo propulsado por un generador eléctrico que combina prestaciones y sostenibilidad. Un vehículo mucho más centrado en la mobilidad y el uso diario en entronos urbanos es el Micro Commuter Concept, que se suma a la moda de vehículos de reducido tamaño y propulsión ecológica.

• Suzuki presenta dos prototipos (el Regina Concept y el Q-Concept) y la adaptación híbrida de uno de sus coches más exitosos: Swift EV Híbrido.

• Mitsubishi aprovechará la oportunidad para presentar su nuevo buque insignia, el Mirage Compact, que está llamado a ser el sustituto de su exitoso Colt.

• Nissan presentará en Tokio varios prototipos, entre los qeu destaca el será el Pivo 3. Un vehículo eléctrico en el que destaca la capacidad de sus ruedas de girar 180 grados, ayudando al conductor en el procedimiento de aparcar.

•  Mazda mostrará el futuro del Mazda 6, un prototipo llamado Takeri que veremos circulando por nuestras carreteras en torno al 2013.  

• Toyota y Subaru se presentan juntos al salón con el prototipo de coupé deportivo llamado FT86 y BRZ por cada uno de los fabricantes.

Estas son algunas de las novedades que veremos en la mayor cita automobilística de Japón. Cuando llegue el momento, os mostraremos más novedades en nuestra página de Facebook o a través de Twitter.

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El otoño ha entrado con fuerza y en estas fechas es posible que en nuestros desplazamientos por carretera nos encontremos conduciendo bajo la lluvia, con visibilidad reducida y sobre un firme mojado. Aquí van algunso consejos para que conduzcas más seguro en estas circunstancias:

• En estas condiciones es especialmente importante conducir con los neumáticos en buen estado, ya que mejoran el agarre y la respuesta del vehículo. Revisa siempre los neumáticos antesde salir a la carretera. y asseguráte de qeu están en buen estado y con la presión de aire recomendada por el fabricante.
• Ten en cuenta que el agua de lluvia se mezcla con la suciedad y el aceite de la carretera, amentando las posibilidades de qeu el vehículo patine sin control. Por eso se recomienda  reducir la velocidad, con lo que disminuye el riesgo y aumenta el agarre de los neumáticos.
• A veces es imposible evitar que el coche patine. Si esto ocurre, lo mejor qeu puedes hacer es nunca pisar bruscamente el freno y tampoco intermitentemente si tu coche tiene (como es abitual) sistema ABS.  La mejor solución es aplicar una presión firme y sostenida sobre el freno, usando la dirección para orientar el vehículo en la dirección del deslizamiento.
• Sabiendo que el agua afecta a la frenada, es importante mantener la distancia de seguridad respecto al coche que nos precede, aumentando el tiempo de que disponemos para solucionar cualquier incidencia antes de que se produzca una colisión.la distancia de seguridad con respecto al coche de delante.
  Lo ideal es que la distancia de seguridad sea mayor que  la longitud de dos coches.
• Aprovecha la rodada del coche que tienes delante. sus neumáticos habrán secado en parte el firme de la carretera y podrás circular con más facilidad. Procuraa no usar el freno si no es imprescindible y controla la velocidad con el pedal del acelerador.
• Combiene comprobar que las suelas de tus zapatos están secas para evitar que se deslicen sobre los pedales de control. Asegúrate del correcto funcionamiento de las diferentes luces y pilotos del vehículo, llevando las luces encendidas para mejorar la visibilidad de tu vehículo.
• El aquaplaning es una pérdida de control motivada por la acumulación de agua delante de los neumáticos. La  presión hace que el coche se deslice por una fina capa de agua creada entre los neumáticos y la carretera, llegando incluso a perder totalmente el contacto con la carretera. Para evitar que esto ocurra es importante que los neumáticos tengan la presión adecuada y la banda de rodaduraen buen estado. Circula evitando los charcos y si ni puedes evitar que se produzca el aquaplaning, evita las frenadas y giros bruscos… El Levanta poco a poco el pie del acelerador hasta que el coche reduzca la velocidad y tus neumáticos agarren de nuevo.  
• Hay ocasiones en que la lluvia es demasiado intensa y debes parar. El agua puede superar la capacidad de tu paarabrisas y limitar bastante tu velocidad. Es mejor encontrar un área de servicio, pero si te ves obligado a detenerte en el arcén, recuerda dejar encendidos los faros y las luces de emergencia. Aprovecha para descansar si el viaje es largo.
• Cuidado con las primeras gotas de lluvia, ya que suelen hacer que el firme de la carretera se vuelva resbaladizo, así que hay que extremar las precauciones en la primera media hora de lluvia, hasta que el propio agua limpie la carretera.
•  Con un cielo nublado disminuye la visibilidad, así que conviene tener cuidado a la hora de adelantar y encender las luces de tu vehículo para hacerlo más fácil de detectar para otros conductores. Recuerda que después de pasar por un tramo de carretera encharcada, puedes secr los frenos pisándolos de forma suave varias veces seguidas.

Esperamos que estos sencillos consejos te ayuden a conducir mejor sobre mojado, reduciendo riesgos y permitiéndote llegar sano y salvo a tu destino. No olvides que el mejor amigo del conductgor (un buen autorradio con RDS y GPS) puede mantenerte informado sobre las incidencias producidas en tu ruta y proporcionarte una alternativa que te evite atascos y otros problemas. Y si te has quedado con ganas de saber más, consulta este vídeo.

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